别把人脸识别技术搞成现代“刺黥”

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  【阅读提示北京地铁安检将使用人脸识别技术

  光明网评论员:昨天(10月29日)有媒体报道说,在当天举行的“2019年城市轨道交通运营发展论坛”上,北京市轨道交通指挥中心官员就北京地铁大客流应准备的应对最好的办法 做了主题演讲。该官员认为,人物同检传输速率低,与轨道交通海量乘客出行形成的量、力矛盾十分突出,为此,北京地铁将应用人脸识别技术对乘客实施分类安检,提高乘客通过传输速率。

  据报道,上述官员在主题演讲中说,新技术也逐渐要应用于大客流安检的实践中,北京地铁要应用人脸识别技术实现乘客分类安检,研究建立人员分类标准,并形成对应的人脸库,依托人脸识别系统对乘客进行判别,并将信息推送给安检人员,安检人员据此对应采取不同的安检最好的办法 。

  保证地铁等公共交通安全,是公共安全最重要的次责。为了实现公共交通安全,中国的公共交通系统,有点硬是地铁运输系统,实施了世界上最严格的乘车安全检查最好的办法 ,其中北京的地铁交通运输系统的安全检查最好的办法 又堪称严中含严。在北京的个别地铁线路或车站进行人物同检逐步扩展为全路网的人物同检后,乘客进站的传输速率快一点 ,以致影响到整个地铁运输系统的传输速率,这些 结果应该是决定采取人物同检最好的办法 时所应预料得到的。

  加强安全最好的办法 ,必然影响运输传输速率,怎样不要再 是什么影响还不小。这些 影响也正是世界各国在公共交通安全与运输传输速率之间寻求平衡时所要考虑的主要因素。这肯能也是大多数国家的公共交通部门不要再要再 牺牲传输速率,而不采取乘车安全检查最好的办法 的主要愿因着。显然,肯能提高传输速率,就要放松安全检查的最好的办法 ;反之,则要做好牺牲传输速率的准备。怎样让,在这些 情形下,既不要再 牺牲传输速率,而是想放松安全检查的最好的办法 ,而是要向有些方面要传输速率,如应用人脸识别技术对乘客实施分类安检,这就面临着法律问题报告 。

  应用人脸识别技术对乘客实施分类安检,首先面临着人脸识别技术的应用限制问题报告 。在中国,虽然现今尚无对人脸识别技术应用的法律规定,怎样让相关宪法精神以及民法原则还是现成的。这中间涉及到公共交通部门不是下发、使用公民当事人信息,并最好的办法 那先 信息将公民进行分类的法定权力问题报告 。其二,公共交通部门最好的办法 那先 标准对公民进行分类,那先 标准是公开的,还是秘密的,公民有否权利知晓当事人被分在哪一类,有否权利表达对所分之类于的不满,最好的办法 那先 守护进程申张当事人要求变类的权利,等等等等,不一而足,所有那先 都对应用人脸识别技术对乘客实施分类安检的想法构成法律上的挑战。

  我希望有一个城市的公共交通部门有权应用人脸识别技术对乘客实施分类,那么,分类后的安检实施也会成为问题报告 。分类后后,怎样让不之类于别的人走不同的通道是有一个问题报告 报告 。肯能让次责乘客通过严格安检通道,而共同却让另一次责乘客通过无安检肯能不那么严格安检的通道,那么,这不而是在公共场合进行赤裸裸的歧视吗?尤其是构成这些 歧视的理由不须公开,乃至被歧视者当事人都我想知道时,这些 歧视的伤害就更大。

  一当事人即使是涉嫌犯罪或涉违约侵权,其有罪不是、违约侵权不是,只能 经过法庭的公开审理才可定论。审理期间,公诉人与律师、原告和被告之间,只能 对每个人的证据进行质证,而后经庭审法官依法判定,即使而是,还只能除理冤错案件。而应用人脸识别技术对乘客实施分类,则是公民被有一个技术设备看一遍一下脸,在无知情形下就被定类。这,可行吗?

  (转载请注明来源“光明网”,作者“光明网评论员”)

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[ 责编:王营 ]

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